Mercado del transporte 2025–2026: la demanda crece más rápido que la oferta
Los datos del mercado muestran una demanda de transporte creciente frente a una flota que se reduce y una escasez estructural de conductores. Qué significa para las empresas que contratan transporte.
Para el transporte europeo, 2025 fue un año de transición: de apagar una crisis tras otra a gestionar la volatilidad de forma consciente. Para las empresas que contratan transporte, la conclusión clave es sencilla: la demanda de transporte crece más rápido que la disponibilidad de vehículos, y eso repercute directamente en los precios y en la disponibilidad de camiones.
Demanda al alza, flota a la baja
Los datos de la red internacional de bolsas de cargas (Alpega) muestran la magnitud del desequilibrio. En todo 2025, el número de ofertas de carga aumentó un 30,7 % interanual —las internacionales hasta un 40,4 %—, mientras que el número de ofertas de vehículos disponibles cayó un 2,5 %. En el cuarto trimestre la brecha se amplió aún más (cargas +34 %). Dicho de otro modo: más mercancía que transportar y menos camiones disponibles.
Polonia por encima de la media
Tras un 2024 flojo, la producción industrial de la UE repuntó en 2025 (impulsada, entre otros, por la electrónica y la maquinaria), y Polonia creció por encima de la media de la UE. El resultado fue una mayor demanda de transporte, sobre todo internacional, justo el segmento donde la tensión de oferta es mayor.
Costes y conductores — presión estructural
A esto se sumaron los costes crecientes: combustible, peajes, cotizaciones sociales y salario mínimo. El factor más duro, sin embargo, es la escasez de conductores. Según la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU), en 2024 ya faltaban en Europa 426.000 conductores (frente a 233.000 el año anterior), y para 2028 la brecha podría superar los 700.000. Alrededor de un tercio de los conductores tiene más de 55 años, por lo que el problema se agravará en lugar de aliviarse.
Qué significa para ti como cargador
La disponibilidad de vehículo ya no es algo garantizado, especialmente en rutas internacionales y en temporada alta. Planifica tus pedidos con antelación, no “para ayer”.
La tarifa más baja no equivale a la mejor elección. En un mercado tensionado por la oferta, cuentan más la certeza de que el camión se presente y la puntualidad: una parada cuesta más que un pequeño porcentaje ahorrado en el flete.
Un socio transitario estable con una red de transportistas verificados aporta una ventaja real: acceso a capacidad justo cuando escasea en el mercado.
En TQM lo tratamos como el trabajo de cada día: mantenemos una red estable de transportistas y planificamos las rutas para que la tensión del mercado no se convierta en tu problema de entrega.
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Base documental: datos de mercado y de bolsas de cargas del análisis “Mercado del transporte 2025–2026 en Europa y Polonia” (Teleroute / Alpega Group) y datos de la IRU sobre la escasez de conductores. Comentario y conclusiones prácticas: el equipo de TQM.